精选中国最著名的三大桥40句文案

中国最著名的三大桥

1、四川干海子特大桥作为京昆高速、雅西高速公路重难点控制性工程之全长1811米，共36跨，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。

2、其中杭瑞高速北盘江大桥是“世界第一高桥”(吉尼斯纪录)，曾获得第35届国际桥梁大会“诺贝尔奖”——古斯塔夫斯(GustavLindenthal)金奖。全长134米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离565米，相当于200层楼的高度，比纽约帝国大厦还高100多米。

3、●吴灿国，1981年开始建桥，参建中国第一座大型悬索桥——虎门大桥

4、1968年9月30日，当第一列火车通车时，5万余人挤上大桥，甚至桥下的路上树上都是围观的群众。同年12月28日，公路桥通车时，南京城万人空巷。数十万人涌上桥头，据说仅仅是庆祝时挤掉的鞋子就装了两卡车。

5、他们先搭建了一座浮桥，结果清川江遭遇40年一遇的暴雨，浮桥瞬间被冲毁，众人连续搭建了11次浮桥都没有成功，沉在江中的三十吨钢梁被冲走一公里多远。

6、大桥起自青岛主城区海尔路，经红岛到黄岛，大桥全长48公里，是当今世界上最长的跨海大桥。大桥于2011年6月30日全线通车。海湾大桥建成后将给省内济南和青稻两大城市的交通带来了更为便捷的联系。(中国最著名的三大桥)。

7、就是在这样的环境下，钱塘江大桥顶着炮火艰难完工。

8、在这次大桥的建设中，我国首次引入了景观设计的概念，桥梁借助“长桥卧波”的美学理念，整体呈现S形曲线，具有较高的观赏性和游览性。2008奥运火炬传递中就穿越了杭州湾跨海大桥。 

9、对于整个港珠澳大桥来说，钢结构防腐防锈其实只是其中的一个环节。占大桥三分之二体积的混凝土结构防腐同样决定着大桥120年能否屹立不倒。

10、赵州桥：位于河北省的赵县城南洨河上，为一座空腹式的单孔圆弧石拱桥，桥面宽10米，两边42块的桥栏板上，都有精刻的龙兽浮雕。

11、东海大桥起始于上海市浦东新区(原南汇区)芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。全长5公里的东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分，被上海市政府列为“一号工程”。东海大桥是第一座真正意义上的外海跨海大桥。159米高的两座大跨度海上斜拉桥主塔在国内最高。东海大桥的建立，加快了上海国际航运中的进程。

12、1981年，吴灿国参建的第一个项目，是著名的广深公路中堂大桥。

13、中国是全球有名的基建狂魔，要知道许多知名建筑都是中国制造，比如说中国有许多特别有名的大桥，那么接下来就让我们来一起详细了解一下中国最著名的十大桥都有哪些吧，来一起看一看吧!

14、山区里的孩子们，终于不用每天冒着生命危险去上学了。渴望脱贫的山区勤劳百姓，终于可以讲自己的农货用车卖向全国各地。一个个与世隔绝的贫苦村落，终于有了致富的希望！

15、在中堂大桥，吴灿国获得了人生第一次“先进”。吴灿国说：

16、大桥是一个开放联通、共同发展的符号。洛溪大桥飞架南北，让番禺由“镬底地”变成“聚宝盆”，开启了经济快速发展的30年。虎门大桥连接珠江两岸，改写了“一水隔天涯”的区域发展格局，极大支撑了珠三角地区的繁荣发展。港珠澳大桥写下了粤港澳互联互通浓墨重彩的一笔，在大湾区建设中发挥着至关重要的作用。

17、武汉长江大桥，武汉十大网红景点之位于长江水道之上，始建于1955年9月1日，是中华人民共和国成立后修建的第一座公铁两用的长江大桥，素有“万里长江第一桥”美誉。

18、　　建设青藏铁路。进行丰沙、京包、包兰铁路提速改造，提高北京经呼和浩特、银川至兰州的旅客列车运行速度。

19、这些铁道兵脱下军装，继续为中国的建设发展贡献着自己的力量，真正做到了“聚是一团火，散是满天星。”

20、跨海大桥港珠澳大桥全长55公里，设计使用寿命120年，可抵抗烈度8度的地震,以及16级台风。

21、普通钢板来这个地方，当天就会生锈。经过普通防锈漆处理，大概防锈时间也就是半年到一年。而港珠澳大桥40万吨钢结构，采用了重防腐体系，它是由底漆、中间漆、面漆组成，设计使用寿命30年。也就是说港珠澳大桥120年的设计使用寿命过程中要经过多次补涂和修复。

22、　　建成株洲至六盘水、昆明至沾益复线，建设遂宁至重庆至怀化铁路，进行浙赣线、沪杭线电气化改造。

23、在2016年北盘江大桥建成之前，四渡河大桥一直被认为是高度世界第一的大桥，大桥恩施岸索塔高12米，宜昌岸索塔高16米，桥面距谷底496米，是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。

24、　　建成龙川北至东莞东复线，形成北京经深圳达九龙的复线运输通道。增建广深铁路四线。

25、说自己是“基建狂魔”，除了调侃之外，当然免不了有一股自豪感。只不过，这个名号来得实在是不容易，它是对无数中国人自强不息最好的总结与褒奖。

26、矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，全长1065m，悬索桥的主跨为1176m，极大地改善湘渝两省市的交通现状，对两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。大桥建成后，矮寨公路堵车的现状将成为历史，而长沙到重庆、成都之间，再也不需要经历这惊心动魄矮寨特大悬索桥的"公路奇观"了。

27、　　建成长江埠至荆门铁路，进行武宁芜铁路扩能改造，建设枝城(或宜昌)至万州、铜陵至九江铁路，逐步形成沿长江铁路通道。

28、可以说，中国桥梁建设早已经在各种排行榜上大杀特杀，这些统计世界桥梁的排行榜已经成了一个个专门介绍中国桥梁的网站。

29、南京长江大桥是新中国经济建设开始自力更生的一个典范。这座大桥还曾为中国人创造了世界最长的公铁两用桥的世界纪录，在国际上扬眉吐气了一把。

30、才饮长沙水，又食武昌鱼。万里长江横渡，极目楚天舒。不管风吹浪打，胜似闲庭信步，今日得宽馀。子在川上曰：逝者如斯夫！

31、目前世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，它是我国一座横跨杭州湾的跨海大桥,是我国最长也是世界第三长的桥梁。 

32、结果怕什么来什么，1937年8月淞沪会战爆发，战火烧到杭州，钱塘江大桥自然不能幸免。

33、更重要的是，北盘江大桥建在充满溶洞的卡斯特地貌之上，地质环境对建设如此规模的桥梁极不友好。

34、港珠澳大桥是迄今为止世界上总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥，开创了世界桥梁建设领域的多个第一。

35、港珠澳大桥位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。于2018年10月24日开始运营。港珠澳大桥全长55公里，桥梁宽度1米。

36、在祖国南端的广东，北面临山、南面临海，三江汇聚、河汊纵横。新中国建立之初，广东全省可通车的公路只有2523公里，江河将公路阻隔成千百段，渡口是人们出行的重要一环。发展交通、改渡为桥，是打开经济复苏局面的关键。

37、湘西矮寨特大悬索桥。主跨创世界纪录达到1176米的矮寨悬索桥，创四项世界第是世界上首次采用塔、梁完全分离结构设计方案的大桥。

38、平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程，是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分，是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。架设此桥钢梁的采用全焊接的结构在国内是首次使用，在保证了钢梁的拼装质量和精度的同时也降低了安全施工的风险。平潭海峡公铁两用跨海大桥是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。

39、吴立斌成为世界最长跨海大桥——港珠澳大桥CB04标段项目组的一员，负责桩基类型的前期可行性研究。